デリカD5（ディーゼル）にオススメできるエンジンオイルはこれだ！

2024年12月18日

デリカD5のディーゼルモデルは、2012年12月のマイナーチェンジ時に追加設定されました。

以降は、販売台数の7割以上をディーゼルモデルが占める程になり、後にディーゼルモデルに一本化されることとなりました。

しかし、デリカD5のディーゼルエンジンのエンジンオイルについて、よく分からないと思っている人が結構いるのではないでしょうか？

そこで今回は、

・デリカD5（ディーゼル）に求められるエンジンオイルとは
・オススメできるエンジンオイルについて

以上について、解説していきたいと思います。

デリカD5（ディーゼル）に求められるエンジンオイルとは？

デリカD5のディーゼルモデルは、2.2Lディーゼルターボエンジン（4N14型）が使用されています。

型式は変わりませんが、2019年のマイナーチェンジの際に、エンジンの大幅改良（コンロッド、ピストン等の主要部品の約5割）が施されており、マイナーチェンジ前と比べて、最大トルク（36.7 kgf•m→38.7kgf•m）、静粛性能が向上しています。

また、新たに尿素SCRシステムを採用し、厳しい排ガス規制をクリアしながらも、性能を落とさずパワフルな走りを実現しています。

4N14型は、今では当たり前になってきた低圧縮比化をいち早く実現し、長年改良を続けてきた歴史あるエンジンの1つです。

ディーゼルエンジンに使用する「軽油」は炭素、硫黄成分が多く含まれています。

また、ディーゼルエンジンは高温高圧の環境下で燃焼させる構造上、ガソリンエンジンと比べるとPM（煤）、硫黄酸化物の発生量が多くなります。

ですので、エンジンオイルが汚れやすいと言えます。

また硫黄酸化物は水と反応することで、エンジン内部を腐食させる硫酸へと変化するため非常に厄介です。

エンジンオイルには、添加剤としてポリマー(粘度指数向上剤)などが含まれており、油温が高くなった場合においても、粘度を維持する機能があります。

しかし、このポリマーは圧力がかかり続ける状況が続くと、粘度を維持する能力が失われてしまいます。

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べると圧縮比が高いため、高温高圧になりがちです。

つまり、ディーゼルエンジンの環境は、エンジンオイルにとって負荷が大きいと言えます。

では、デリカD5にはどんなエンジンオイルを使うべきか？

結論から言うと、洗浄性能、耐熱性に優れたエンジンオイルを使用するべきと考えます。

デリカD5（ディーゼル）はクリーンディーゼルと呼ばれる、排出ガス後処理装置（DPF）が搭載されたディーゼル車です。

そのため、DL-1と呼ばれる規格を満たすオイルを使用する必要がありますが、その中でも洗浄性、耐熱性能に優れたオイルがデリカD5のディーゼル車には最適と言えます。

DL-1は、日本自動車技術会規格（JASO）が定めるエンジンオイルの規格の一つで、クリーンディーゼルエンジンを搭載した小型乗用車に使用されます。

DL-1規格を満たしていないオイルを使用した場合、DPFが目詰まりを起こし、破損する可能性があります。

洗浄性能、耐熱性に優れたエンジンオイルとは何か？

見分け方について、記載していきたいと思います。

ベースオイルとはエンジンオイルの主成分となるオイルです。

ベースオイルはAPI（アメリカ石油協会）により、5段階（グループ）に分類することができ、グループが進むにつれて品質が向上していきます。

ベースオイルの種類	耐熱性能
グループⅠ　鉱物油	低（100〜120℃）
グループⅡ　鉱物油	低（100〜120℃）
グループⅢ　高度水素化分解基油（VHVI、HIVIなど）	中（170〜200℃）
グループⅣ　PAO（ポリアルファオレフィン）	高（200〜220℃）
グループⅤ　グループⅠ～Ⅳに属さないベースオイル（エステル系など）	高（200℃程度）